上銀導(dǎo)軌系統(tǒng)的壽命，當(dāng)上銀導(dǎo)軌系統(tǒng)受到負(fù)荷后進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，滾動(dòng)體或軌道面會(huì)不斷受到反復(fù)應(yīng)力的作用，因此，如果上銀導(dǎo)軌長時(shí)間持續(xù)時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)由于材料的疲勞而導(dǎo)致的被稱為剝落的魚鱗狀的損壞情況。第一次出現(xiàn)該剝落前的總移動(dòng)距離被稱為直線運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)的壽命。此外還可能存在由于燒結(jié)、破裂、啃咬、生銹等原因而使直線運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)不能使用的情況，但是這些主要屬于安裝精度、環(huán)境、潤滑方法等方面的問題，應(yīng)與壽命區(qū)別對待。

上銀導(dǎo)軌產(chǎn)品的額定壽命由于上銀直線運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)具有如下性質(zhì): 即使同時(shí)制作的相同公稱型號的產(chǎn)品在相同條件下運(yùn)轉(zhuǎn)，材料的疲勞損壞不一致的情況比較多，因此，直線運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)本身的壽命也可能會(huì)不一致，個(gè)別直線運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)很難正確預(yù)測壽命。因此，一般在預(yù)測壽命時(shí)使用綜合規(guī)定的額定壽命。額定壽命的定義如下:“一組相同的直線運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)在同一條件下分別行駛時(shí)，其中90%的直線運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)不會(huì)出現(xiàn)剝落，而可以順利到達(dá)的移動(dòng)距離。” NB產(chǎn)品的基本動(dòng)額定負(fù)荷(以ISO14728-1為準(zhǔn)※2)與基本動(dòng)額定扭矩由于上銀直線運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)的額定壽命由移動(dòng)距離表示，因此，移動(dòng)距離設(shè)為恒定值時(shí)的負(fù)荷作為上銀導(dǎo)軌系統(tǒng)的負(fù)載能力使用于壽命的計(jì)算中。該負(fù)荷被稱為基本動(dòng)額定負(fù)荷，定義為“可得到50×103m的額定壽命的大小和方向均為恒定值的負(fù)荷”。

根據(jù)上銀導(dǎo)軌直線運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)類型的不同，各負(fù)荷方向的負(fù)載能力可能有所不同，因此，為了方便起見，上銀將直線運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)正上方施加負(fù)荷時(shí)的額定負(fù)荷記載于尺寸表中。關(guān)于滾珠花鍵，可能會(huì)受到扭矩負(fù)載而進(jìn)行直線運(yùn)動(dòng)，因此，同樣規(guī)定了基本動(dòng)額定扭矩。部分產(chǎn)品中有不適用的情況。 上銀導(dǎo)軌的溫度范圍：由于直線運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)會(huì)實(shí)施淬火，使表面硬化，因此，當(dāng)使用溫度超過100℃時(shí)，材質(zhì)的硬度會(huì)降低，額定負(fù)荷會(huì)下降(參照硬度系數(shù))。另外，當(dāng)在組件中使用樹脂時(shí)，其強(qiáng)度會(huì)出現(xiàn)問題，在高溫下是不能使用的。